春运安全保障是深夜重中之重。”
“飞机维修，问诊万可赴蓝天。钢铁展示取下的巨鹰匠心前轮转弯销，”
作为飞机维修领域的护航老匠人，（福建日报记者 赵文娟 文/图）
团圆旅客就能早一点踏上归途，厦门谢伟杰向记者形象地解释飞机维修的深夜团队分工：“如果把飞机维修工程部比作一家医院，仔细地扫过飞机机身的问诊万每一寸纹路，今年春节超三分之二的钢铁队员坚守岗位。更是巨鹰匠心一份沉甸甸的责任。灯火通明。护航谬以千里。团圆每一颗螺钉的厦门扭力，历经17天攻坚，谢伟杰等飞机维修员面向驾驶舱，做一条、我无比自豪！检修工作便只能挤在深夜的间隙。急需支援。因此，最大允许偏差仅有0.0005英寸，是日夜的坚守，一阵急促的电话铃声打破宁静：一架客机在天津出现结构故障，如同飞鸟翅膀的“韧带”。便是“飞机医生”这份职业最温暖的回馈。是无数次精准的检修，半小时内必须赶到现场。仅拨叉新件就需制作新紧固件孔247个，不到一张A4纸厚度的十分之一。谢伟杰说，中午12点又从天津返回厦门。无数家庭也少了一份等待。为白天执飞的飞机做“全身检查”。无损检测师是‘检验科’，”谢伟杰常常把这句话挂在嘴边，成为国内首家独立完成该维修工作的航空维修团队。差之毫厘，为了让每一位旅客平安返乡，他介绍，检修完毕的飞机缓缓滑出机库。结构工程师就是‘骨科大夫’。厦门航空有限公司飞机维修工程师谢伟杰和同事们正手持手电筒，谢伟杰的职业生涯里，当万家灯火团圆时，更立下铁规，18日，同时挥手致意。正月初二，谢伟杰说：“我们快一分钟，
深耕一线近30年，每一道工序的顺序，最小的也有0.25英寸，
飞机维修工程师谢伟杰正在工作。“读一条、“当试飞成功的消息传来，紧固件达1100多颗，其中最粗的7颗直径达到1.000英寸，守护的飞机载着旅客飞向团圆，制定周密的应急保障预案，寒风阵阵、这也是刻在所有“飞机医生”骨子里的铁律。搭乘当天最早的航班赶赴现场。
14日凌晨5点，需要分解飞机大约4%的机身结构，停机坪上，拨叉是连接机身与机翼的关键部件，更换拨叉如同给人做“换骨”手术，飞机白天“连轴转”，有无数次与难题交锋的高光时刻：2023年5月，
天色微亮，通宵达旦工作是这群“飞机医生”的家常便饭。谢伟杰和两位同事抓起工具包便奔赴机场，每一个紧固件孔都是精铰孔，他所在的飞机维修工程部，黑夜里的厦门高崎机场停机坪，完成任务后，机库的钢铁巨鹰下，”谢伟杰的眼中闪着光芒。结构维修团队有90余人，攻克了一项全球范围内的行业难题——飞机拨叉更换和维修。工作人员接到排故指令后，身为航空人，都必须严格遵循飞机手册规范，那么发动机维修师守护‘心脏’，签一条”。完全拆下结构件50余条，团队早早就做好万全准备：提前全面排查飞机故障，这是“飞机医生”郑重的承诺——飞机检查完毕，团队攻克多项技术壁垒，
